近日，商丘-合肥-杭州（商合杭）鐵路青龍山隧道勝利貫通，比原計(jì)劃工期提前了30天，這是商合杭鐵路工程第一座貫通的隧道。青龍山隧道的貫通標(biāo)志著商合杭鐵路隧道施工陸續(xù)進(jìn)入貫通沖刺階段。

        青龍山隧道全長256.71米，為單洞雙線、大跨度隧道，最大埋深31米，最淺埋深3米，均為Ⅴ級圍巖，地質(zhì)情況復(fù)雜，且地理位置偏僻，施工場地狹小，施工便道及材料運(yùn)輸難、施工電力資源困乏等，施工難度大。

        商合杭鐵路小資料

        商合杭鐵路起自河南省商丘，工程全長798公里，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州。商合杭鐵路線路等級為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時速350公里/小時，全線共有6座隧道，建成后，鄭州到杭州由現(xiàn)在的最快6小時33分鐘，縮短到3小時左右。

        商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個車站。河南段設(shè)商丘、商丘新區(qū)2個車站。安徽、浙江段共設(shè)28個車站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個車站，改擴(kuò)建既有合蚌客專水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東、寧杭客專湖州等4個車站，利用既有合蚌客專合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪和寧杭鐵路德清、杭州東等5個車站，利用在建寧安鐵路、皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個車站。