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“夢想之橋”成功合龍 中鐵山橋承制孟加拉國帕德瑪大橋最后一跨鋼梁架設(shè)完成

來源：　橋檢車租賃公司小編　日期：2020-12-14　瀏覽：40
12月10日上午9時，在中孟兩國施工人員的共同見證下，由中鐵山橋集團(tuán)有限公司承制的孟加拉國帕德瑪大橋最后一跨鋼梁架設(shè)完成，標(biāo)志著這座被孟加拉國人民譽為“夢想之橋”的大橋成功合龍。
帕德瑪大河是橫跨南亞大陸的最大河流，河床下是堆積了數(shù)千年的淤泥，在河上架橋，無論設(shè)計還是施工，都堪稱世界難度之最。帕德瑪大橋是“一帶一路”倡議的重要交通支點工程，是孟加拉國迄今以來規(guī)模最大的造橋工程。大橋全長4.16公里，是該國首個采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的全焊結(jié)構(gòu)、超厚板、公鐵兩用鋼桁梁橋，上層為雙向四車道公路，下層為單線鐵路。大橋建成后，將成為孟加拉國東部和南部地區(qū)的重要交通樞紐，徹底結(jié)束兩岸居民擺渡往來的歷史。
2015年10月，大橋鋼桁梁首跨生產(chǎn)制造在中鐵山橋正式開工投產(chǎn)。從此，中鐵山橋開始了大橋全部橋梁鋼結(jié)構(gòu)12.58萬噸的生產(chǎn)制造工程。在5年時間里，中鐵山橋組織技術(shù)骨干開展了一項又一項技術(shù)攻關(guān)，先后解決了超厚鋼板焊接、超大桁片吊裝、立體總拼、3000噸整跨移梁等世界級橋梁制造難題。大橋主桁節(jié)點均采用全焊接整體節(jié)點結(jié)構(gòu)，桿件之間全部采用焊接連接，并實現(xiàn)了超厚板焊接，鋼板厚度超過70毫米的鋼板達(dá)到全橋鋼板的27.58%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國內(nèi)同類型橋梁制造比例。
承擔(dān)大橋制造任務(wù)的5年間，中鐵山橋牢記打造世界一流精品工程的使命，特別是在今年孟加拉國新冠肺炎疫情形勢嚴(yán)峻的情況下，堅持疫情防控與生產(chǎn)工作“兩手抓”，連續(xù)開展了大橋組裝、焊接和涂裝等關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點的生產(chǎn)，提前完成了工期目標(biāo)，為建造這座“一帶一路”上的標(biāo)志性橋梁工程，促進(jìn)我國與東南亞國家深化合作貢獻(xiàn)了自己的力量。
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