12月20日上午，隨著最后一塊臺車部件緩緩吊出，汕頭海灣隧道東、西線兩臺盾構(gòu)拆機工作全部完成，“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”國內(nèi)其他建設(shè)項目。
汕頭海灣隧道采用兩臺直徑分別為15.01米、15.03米超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機掘進施工，從南岸圍堰始發(fā)下穿汕頭海灣向北掘進，到達北岸華僑公園接收井吊出。兩臺盾構(gòu)機根據(jù)汕頭海灣隧道地質(zhì)條件量身定制，由上萬個零部件組成。其中東線盾構(gòu)機刀盤直徑15.01米、全長130米，總重4600噸，具備常（帶）壓換刀、刀盤伸縮擺動、超前地質(zhì)預(yù)報、超前鉆探等功能；西線盾構(gòu)刀盤直徑15.03米、全長130米，總重4600噸，刀盤重量達到570噸，是我國自主設(shè)計制造的最大直徑泥水盾構(gòu)機，當(dāng)之無愧的“巨無霸”，地下工程國之重器。
今年5月17日汕頭海灣隧道東線隧道率先貫通后，8月7日西線隧道盾構(gòu)機抵達北岸接收井指定位置，實現(xiàn)雙線勝利貫通，兩臺盾構(gòu)機先后攻克了高烈度地震區(qū)、海底基巖凸起、上軟下硬復(fù)合地層等世界級難題，同臺競技，完成征途使命，成功繪出一道長達3047米的海底長虹。（來源：汕頭日報）
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